华夏方案在某些关键指标上，例如预估的最大升阻比、可用过载潜力等方面，展现出与苏联方案不同的优势。
特别是在最大升阻比这一项上，华夏方案的理论预估值，竟然比苏方经过风洞实测优化后的方案，还要略高一些。
“这……这怎么可能？”
沃尔科夫几乎是下意识地低呼出声。
一个没有经过系统风洞试验的方案，其理论计算的升阻比居然能超越他们精心打磨的作品？他实在不敢相信这个方案的真实性能够得到验证。
其他苏方专家也是议论纷纷，脸上写满了难以置信。
“他们的计算模型是什么？简化了哪些参数？”
“中等展弦比下单翼，理论上确实有潜力获得较高的升阻比，但要实现这么高的数值，对翼型设计要求极高。”
“难道他们的理论计算，真的如此精确？”
格列维奇的表情也变得严肃起来。
他仔细地审视着华夏方案的数据，又看看信心十足的陈天宇，心中充满了疑惑。
他深知理论计算与实际飞行之间的差距，但陈天宇方案中所展现出的某些设计亮点，又让他无法轻易否定。
“陈同志，”格列维奇沉声问道，语气中带着几分探究。
“你们这个预估升阻比，是如何计算出来的？”
陈天宇微微一笑，从容不迫地回答：
“格列维奇同志，我们的计算确实基于一系列理想化假设，但核心翼型的选择和优化，是基于我们对NACA相关翼型族系大量数据的分析和改进。
同时，我们也参考了XT-88设计过程中积累的一些风洞数据修正经验。
当然，这只是理论预估，最终性能还需要实际测试来验证。”
华夏方案的创新性，尤其是其在气动细节处理和整体性能潜力上展现出的独到之处，让大部分苏方专家不得不表示肯定。
他们对某些气动细节的处理方式和飞机整体展现出的潜力，感到了浓厚的兴趣。
先前那种轻视和怀疑，已经被实实在在的技术亮点所冲击。
然而，并非所有人都被轻易说服。
一位头发花白，在米高扬设计局以严谨和保守著称的老资格空气动力学专家，米哈伊尔·伊里奇·波波夫，缓缓站起身，镜片后的目光锐利如鹰。
“陈天宇同志，”
波波夫的声音沙哑而有力。
“我尊重你和你团队的努力。
你们的方案，确实有一些……嗯，有趣的想法。”
他斟酌着词句，显然对“有趣”这个词的褒贬意味有所保留。
“但是，”他加重了语气。
“所谓的直觉，所谓的美学，在我看来，这些都是虚无缥缈的东西！
搞航空工业设计，是一项严肃的科学事业，必须脚踏实地，依赖于精确的计算、反复的试验和可靠的数据！
而不是什么虚无缥缈的‘美学直觉’！”
波波夫的发言，像一块石头投入平静的湖面，激起了涟漪。
他代表了设计局内一部分坚持传统、注重实证的老派工程师的观点。
他们对于这种过于依赖理论推演，甚至将“美学”引入设计的做法，本能地抱有怀疑和不信任。
一种焦虑和危机感，也隐隐在他们心中浮现——
如果这种看似“取巧”的设计真的可行，那他们过去几十年积累的经验和方法论，岂不是受到了挑战？
面对波波夫措辞严厉的质疑，华夏团队的其他工程师们并没有退缩。
在华夏的时候，设计组内部已经就方案的核心设计思想和关键数据，进行了详细论证。
此刻，他们对自己的方案充满了信心。
陆小鹏首先站了出来发言道：
“波波夫同志，我理解您的顾虑。
但正如陈总工程师所说，美学直觉并非凭空产生，它是建立在深厚理论基础和丰富实践经验之上的升华。
我们方案中的每一个设计细节，都是有据可查，并且可以通过计算进行初步验证的。”
负责结构设计的张工也补充道：
“在结构方面，我们进行了详细的强度校核计算。
我们有信心，在满足设计指标的前提下，结构重量控制在了一个合理的范围内。”
刘工则从系统整合的角度发言：
“我们对各主要子系统的布局进行了优化，力求重心位置合理，管线排布简洁，维护方便。这些都是基于工程逻辑的考量，而非单纯的‘美学’。”
华夏工程师们你一言我一语，用他们所掌握的数据和逻辑，有条不紊地回应着苏方的质疑。
陈天宇从团队成员的自信可以看出，这支年轻团队经过紧张的磨合过后，确实成长了不少。
在高兴过后，陈天宇平静地开口道：
“波波夫同志，以及各位苏联专家。
我完全理解你们对一个缺乏足够风洞数据支撑方案的疑虑。
理论推导终究是理论，实践才是检验真理的唯一标准。”
他顿了顿，目光直视着格列维奇和沃尔科夫，语气坚定地说道：
“我们的设计方案，相关的图纸和计算数据，都已经提交给各位。
既然大家对其理论计算结果，特别是气动性能方面的预估，存在不同的看法。
那么，与其在这里进行无休止的争论，为什么不将我们的方案模型，也放进贵方的风洞里，进行一次全面的测试呢？”
沃尔科夫的脸色微微一变，他没想到陈天宇会如此直接地提出这个要求。
在他看来，这几乎是一种挑衅。
但格列维奇的眼中却闪过一丝异样的光芒。
他作为副总设计师，考虑的层面更为深远。
陈天宇的自信，以及华夏方案中确实存在的某些亮点，让他对陈天宇之前提过的三角翼方案更感兴趣了。
如果能通过风洞测试来证实华夏方案的有效性，那么就能间接证明陈天宇在技术上的直觉。
经过短暂的眼神交流和几句低声商议，联合评估团队最终达成共识：
同意对华夏方面提交的设计方案，制造1:10的缩比模型，在米高扬设计局的风洞中，进行关键气动参数的测试。